11月24日，随着京港高铁安庆至九江段庐山站东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空精准对接，标志着庐山站改扩建工程难度最大施工环节，钢结构顶推圆满成功，整体工程取得重要进展，为站房2024年具备投入运营条件，打下坚实基础。

　　此次钢结构顶推横跨我国京九、武九等10条铁路干线，一举创造我国大型站房改造工程跨线顶推施工钢结构宽度、重量、面积、滑轨数量四项世界纪录。

　　庐山站东站房钢结构总宽176米，总长90米，总重量4300吨，覆盖面积15840平方米，相当于38个标准篮球场大小，由候车层桁架、换乘通廊及天桥等5个单体结构组成，各结构间的造型、刚度、受力等均不一致，为国内首例异形不等高钢结构组合体顶推施工。

　　据了解，庐山站于2020年9月开始扩建改造，分东、西站房两期建设，西站雷火电竞平台 雷火电竞房已于2022年4月28日开通运营，东站房于2022年5月开工建设。（总台记者 范存宝 陈自强）

　　11月24日，随着京港高铁安庆至九江段庐山站东站房高架层钢结构与西站房在数十米高空精准对接，标志着庐山站改扩建工程难度最大施工环节，钢结构顶推圆满成功，整体工程取得重要进展，为站房2024年具备投入运营条件，打下坚实基础。此次钢结构顶推横跨我国京九、武九等10条铁路干线，一举创造我国大型站房改造工程跨线顶推施工钢结构宽度、重量、面积、滑轨数量四项世界纪录。